早在 2014 年春天，比亞迪發(fā)布“542”戰(zhàn)略，5 秒以內(nèi)加速、電 4 驅(qū)、油耗低于 2 升每百公里，同期我們只看到**的幾家廠家正在認(rèn)真做新能源汽車，當(dāng)時比亞迪品牌無人不曉、無人不知，可以說是獨(dú)占鰲頭，甚至民間還有了“新能源車只買比亞迪”的稱號。
本月初，數(shù)臺不同型號的純電動叉車在**北海道一農(nóng)業(yè)工廠進(jìn)行展示，不就后他們將正式定居**北海道。
比亞迪電動叉車不僅可有效解決內(nèi)燃叉車的尾氣污染問題，同時也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鉛酸電池的不足；通過**性的電池及快速充電技術(shù)，使得充電時間縮短90%，并且可隨充隨用，大大提高了用戶效率。
比亞迪純電動大巴在海外的資訊過于耀眼，似乎掩蓋住了叉車的光芒。實(shí)際上，比亞迪純電動叉車在世界各地也同樣受到了“網(wǎng)紅”般的待遇，美國叉車大牛Cromer評曾評比亞迪叉車：行業(yè)**者，比任何叉車更安全。自2015年以來，**、新加坡、澳大利亞、巴西等國均能看到比亞迪叉車的身影，茅臺等國內(nèi)知名企業(yè)也紛紛采購比亞迪純電動叉車。
就在上個月的中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎（CITIA）評審會中，比亞迪申報(bào)的三個零部件類項(xiàng)目“磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目”、“比亞迪電動叉車VTOG控制器項(xiàng)目”及“比亞迪電動叉車永磁同步電機(jī)項(xiàng)目”憑借其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢，全部入圍較終評選名單，比亞迪叉車的電池、電控、電機(jī)三大技術(shù)優(yōu)勢已得到包括**在內(nèi)越來越多人的認(rèn)可。
至于京都的5臺大巴，他們很快也不再**。
